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专利技术被抄袭?马伟明院士这一设计引外军效仿即将用于航母

出处:本站原创   发布时间:2019-10-04   您是第 位浏览者

  美英两国向来就有技术共享的习惯,在美国发展舰用整合式电力推进系统(IEP)时,英国也随后开始了这一新体制推进系统的使用。前者使用在DDG-1000驱逐舰上,后者则是使用在45型驱逐舰上。不过,由于该系统的失败,两国新型舰艇均遭受了“灭顶之灾”。

  以DDG-100驱逐舰为例,该舰航行在巴拿马运河时突然抛锚,无论是燃气轮机还是电力装置都无法使用。无独有偶,45型驱逐舰也挨个瘫痪,情况最危险时,6艘45型全部待在港口内准备换回传统的燃气轮机推进,几率高达100%。

  实际上,电力推进系统本身是没有问题的,AIP潜艇也是依靠电力推进,但是它们却没有这样的问题。究其原因,还是因为美英两国技术水平有限,电力推进系统的功率不足,实探“大亦庄”6个限房价项目,所以才会加入燃气轮机以增加功率提高航速。

  面对美英两国的失败,我们则要好得多。在马伟明院士的带领下,我们先后攻克了交流电机,电力推进配电模块和综合电力推进系统(IPS)。综合式电力推进和整合式电力推进虽然都属于电力推进这一块,但是二者之间的概念则完全不同。

  首先,综合式电力推进技术难度更大。此前美国也是打算使用这一系统,但就是配电模块技术迟迟无法解决,加上电机效率差,可靠性非常低。无奈之下,才会临时加入燃气轮机。燃气轮机系统作为额外系统,难以有效整合,所以才会经常出现“抛锚”的情况。

  而马伟明院士的综合式电力推进则不同,它的最大特点就是对配电模块的攻克。同时,电机水平也明显增加,效率高出不少。也因为马伟明院士的成功,美国也开始了对这一技术的仿制,准备运用到DDG-1000驱逐舰上。当然,美国看重的还包括了该系统对电磁弹射器的增益,也准备用在福特级航母上。